丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆

丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆

是铁路桥梁常用的防腐面漆品种，具有耐候，重涂、保光、保色等方面的优势。

比如江阴长江大桥、润扬长江大桥、南京二桥、三桥和广东虎门大桥、武汉白沙洲大桥、云南小湾桥等等使用的面漆都是丙烯酸改性聚氨酯面漆。

富锌底漆+环氧(云铁)中间漆+脂肪族聚氨酯面漆

配套体系在桥梁防护体系中是很优良的涂料防腐蚀体系。在海洋和工业环境下，有15年左右的防护期。

组成：

灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆

由脂肪族异氰酸酯和含羟基丙烯酸树脂、颜料、助剂及溶剂等组成的双组份涂料。

灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆技术要求

注1：

耐人工气候加速试验为型式检验项目 ；

铁路钢桥用丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆配套体系；

适用范围：钢梁主体，用于腐蚀严重的区域；

铁路钢桥用灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆施工工艺：

1、环境要求：

　　气温：环境温度不低于5℃，室外施工时应避免底材被太阳直晒。

　　相对湿度：≤80%，不允许在相对湿度80%以上的天气、雨天、雾天或风沙场合施工。

　　风力：≤3级。

2、施工工艺：

　2.1涂装间隔：

　　中间漆与首道面漆：涂装间隔时问为24h～168h，超过168h时，表面应清理，必要时在涂装面漆前表而应用细砂纸轻轻打磨，再行涂装。应控制每道漆的干膜厚度。

　2.2施工流程

　　物料准备：将丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆两组分按比例混合均匀，并用30～100目的筛网过滤，静置30分钟。

　　试喷：正式涂装前应试喷涂料，掌握温度、黏度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验；

　　喷漆前准备：准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去被涂表而的灰尘和异物；

　　喷涂方式：行枪速度均匀，枪距物面适当；先喷上面后喷下面，先难后易；压盖1/3～1/2， 压盖应均匀；

　　喷涂质量检验：喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、有光泽，喷涂质量好；如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并且偏薄；可用湿膜测厚计帮助掌握厚度；

　　补偿喷涂：在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚；干膜超薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿；

　　清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。

　2.3施工注意事项：

　　喷涂的空气应干净，无油无水。

　　涂装时涂料粘度要合适。

　　按照当天涂料的用量及涂料的使用期，计划配制涂料，现用现配，用多少配多少；

　　配漆前后应充分搅匀，配漆用品应分开使用；

　　防止流挂、超薄和干喷，允许少量流挂，超薄可以补喷，干喷应返工；

　　依据：TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装